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不過，目前仍難以想像Waymo此項技術專利如何運作，同時也無法確認此項專利如何在衝擊過程同時減少車外被撞擊車輛或行人，以及車內乘客所受撞擊力道。在此之前，Waymo層表示在Google自動駕駛車輛採用大量橡膠及泡綿材質，藉次降低鋼材在行車過程若發生撞擊可能產生影響。
畢竟不僅是自動車輛必須嚴格避免車禍等傷害發生，在一般人為駕駛情況下避免任何意外情況也同樣重要，因此Waymo與許多車廠在車輛行進時的意外杜絕也格外重視。在近期發展中，Waymo在與亞利桑那州錢德勒市消防警察局合作之下，已經可讓旗下無人車能在白天、黑夜情境正確識別消防車、警車、救護車，甚至警用摩托車等車輛，避免在行駛過程阻擋此類特殊車輛執行勤務，同時也能確保讓路過程中的安全。
在稍早提出技術專利中，Alphabet旗下自動駕駛車公司Waymo計畫以纜線、支撐桿或彈簧等可改變張力零件，藉此讓車體硬度變「軟」，進而可降低自動駕駛車輛不慎撞上前車或行人時造成影響。
聽起來似乎有點超乎當前想像，但Waymo所提出此項技術專利，更像是科幻電影中主角穿著衣物可在面臨危險時硬化保護的反向應用，一旦車輛感知即將面臨撞擊時可自動改變車體硬度，藉由纜線、支撐桿或彈簧等可改變張力零件讓車體可透過變「軟」過程吸收衝擊力道，進而可降低車輛撞擊時的硬碰硬造成影響。
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而姑且不論是否應用在自動駕駛車輛，其實包含BMW等車
廠已經投入不少研究，希望能改善傳統車輛發生車禍時的衝擊力道影響結果，其中不少與避免車內乘客發生二次撞擊，或因車體潰縮造成擠壓等傷害，同時也有不少研究著重於避免撞擊其他車輛、行人，以及發生撞擊時如何讓傷害減少最低有關。
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